デリカの基本的な事柄
1994 年5月12日：デリカスペースギアとデリカカーゴが発売。デリカカーゴはスペースギアの商用車仕様で4ナンバー登録の標準ボデーと1ナンバー登録のロングボデーを設定。スペースギアと違い2Lのガソリンエンジン（115馬力）とインタークーラーのない2.5Lのターボディーゼル（85馬力）、リヤサスペンションのスプリングは荷重に耐えられるように板バネとなる。2WD(FR)と4WDをそれぞれ用意。1999 年11月1日：デリカカーゴ販売終了。乗用車仕様のデリカスペースギアは車種整理しながら2007年にデリカD:5が登場するまで生産された。
デリカの概要
スペースギアでは計４種のエンジンラインアップがあった。 V6-3.0Lガソリン（6G72型）、2.8Lインタークーラーターボディーゼル（4M40型）、直4-2.4Lガソリン（4G64型）、2.5Lインタークーラーターボディーゼル（4D56型）であった。特に6G72型と4M40型へ人気が集中する形となったが、6G72型は同社スポーツカーのGTO や、同社上級グレードカーのディアマンテ系のエンジンで、性能と信頼性は共に高いものであった。パジェロ譲りの4M40型は、4M40型に対して小型のタービンを搭載することにより、2000回転で最大トルクを発生し、街中でのゴー・ストップやクロカン・オフロード走行に適していた。マイナーチェンジ後の後期モデルでは、4M40型に改良が施され、機械式から電子制御式の燃料噴射となった。このことで高速走行時の力強さや不完全燃焼の改善となった。
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