シビックの基本的な事柄
ホンダの発売する乗用車。現行モデルは2005年9月に発売された8代目。排出ガス規制対策エンジンCVCC（→画像）で名高い初代(1972年発売)から、ホンダの歴史とともに歩んできた名車である。1997 年には本命とも言えるEK9型シビック「TYPE- R」が登場。走り屋や競技・サーキットユーザーに絶大な人気を誇る。職人が一機一機丁寧に組み上げたエンジンとDC2型インテグラTYPE-Rをも超えるボディ剛性を持つ。シビックのエンジンサウンドは同じTYPE-Rである。インテグラTYPE-R(DC2型)ですら凌ぐエンジン音であり、それは快感としか言えず、まさにレーシングエンジンそのものである。2001 年には現行型シビックTYPE-R（EP3型)が発売。…だが見た目がストリームのような格好で不人気。その為か、EK9は中古車市場でプレミア価格に。イギリスの工場で生産され逆輸入なのが不人気の原因？あと、足回りの形式が特殊なストラット形式で、今まで煮詰められてきたダブルウィッシュボーン形式でないのも原因の一つかも知れない。その特殊な足回りの為にチューニングには苦戦を強いられる。だが兄弟車のインテグラTYPE- R(DC5型)も同じ足回りと同じエンジンなのに現行インテグラTYPE-Rはシビックより売れている。いかに見た目が大事かという証拠でもある。次の新型は純国産でインテグラTYPE-Rと差別化をはかりつつEK9と同じ手法で発売されることを願う。この素晴らしいライトウェイトスポーツをメーカーは滅ぼしてはならない。
シビックの概要
シビックタイプR（シビックタイプアール、CIVIC TYPE-R）は、本田技研工業が製造・販売するハッチバック型またはセダン型の自動車である。 NSXタイプR、インテグラタイプRに続く、タイプRシリーズ第3弾である。6代目以降のホンダ・シビックをベースに、エンジンやサスペンションをチューニングした車種であり、3代目となる現行型ではパッケージの異なる日本仕様車と欧州仕様車が用意される。
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